건축， 교량， 발전소， 석유 시추 플랫폼， 차량， 도로，바 이 아 타 항 80 ，바 이 아 타 항 20 ，바 이 아 타 항 ， 지하철， 철강 구조 공장， 대형 창고 등 국민 경제 건설의 각 분야에 광범위하게 응용된다.
이 밖에 화학공업 원료 수송관 도구는 넓은 실내 공간을 가지고 있다.
바 이 아 타 항강관은 단면 형태에 따라 다음과 같이 분할됩니다.
열응력의 작용하에서 표층의 초기 온도가 심장의 초기 온도보다 낮기 때문에 수축률은 심장의 수축률보다 크고 심장은 당겨진다.냉각이 끝날 때 심장의 최종 냉각 부피 수축이 자유롭게 진행되지 않아 표층이 압축되고 심장이 잡아당긴다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 최종적으로 압축되고 중심이 잡아당겨지는 것이다.이런 현상은 냉각 속도， 재료 성분과 열처리 공정 등 요소의 영향을 받는다.냉각 속도가 빨라질수록 탄소 함량과 합금 성분이 높고 냉각 과정에서 열 응력으로 인한 고르지 않은 가소성 변형이 클수록 최종 잔여 응력이 크다.때문에
과 란 다공자강의 독특한 성능 때문에 공자강은 많은 업계의 심각한 설비 마모 문제를 성공적으로 해결하였다.
질소침투: 질소침투라고도 하는데 질소 원자를 강 표면층에 침투시키는 과정이다.현재 기체의 질소 침투는 합금 강관의 생산에 광범위하게 응용되고 있다.
환경도 정화하고 환경도 정화한다.천연가스의 운송은 장거리 운송의 요구를 충족시키고 실제 조작과 유지 보수를 방지하며 보온과 방한의 요구를 만족시키고 가열 설비를 줄이며 설치가 독특하고 편리하며 공사 시공 주기를 단축할 수 있다.전반적으로 말하면， 그것은 사용하기에 더욱 편리하다.그것은 마루 난방과 온천 운송에도 사용된다.
장군
틈이 없는 강관은 높은 탄성을 가지고 기계 설비에서 중복 사용할 수 있으며 기억이 없고 변형되지 않으며 정전기 저항이 있다.
공자강의 독특한 성능 때문에 공자강은 많은 업계의 심각한 설비 마모 문제를 성공적으로 해결하였다.
고객 이 제일이다.잡딱지
공자강이 일반형강이든 경형형강이든 단면의 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면의 두 메인 플러그 사이의 관성 모멘트 차이가 비교적 크다.따라서 복판 평면 안에서 구부러진 부품이나 수정격 응력 부품을 형성하는 데만 직접 쓰일 수 있다.그것은 축압 부재나 복판 평면에 수직으로 구부러진 부재에 적용되지 않기 때문에 응용 범위가 매우 제한적이다.
철자강.
H형강은 단면적 분포가 더욱 최적화되고 강도와 무게가 더욱 합리적인 경제형 고효율형재이다.그것의 이름은 부분과 영문 자모 & 때문이다.인용H&；인용하다H형강의 두 외연 안쪽에는 경사가 없다
개발 에 정진 하 다합금관은 우리의 일상생활에 광범위하게 응용되는데 이것은 우리에게 매우 큰 도움을 주었다.
파이핑 설치:
우리가 서로 다른 프로젝트를 진행할 때， 우리는 반드시 서로 다른 원자재를 사용해야 한다. 이것은 프로젝트의 질을 확보할 수 있다.각종 데이터에서 합금관은 광범위하게 응용되었다.많은 프로젝트에서 우리는 그것을 응용할 수 있기 때문에 이 분야에서 매우 유행한다.사람들이 합금관 공사를 진행할 때， 많은 일들이 반드시 특별히 주의해야 한다.&# 양보하기;우리가 너에게 알려주겠다.
바 이 아 타 항공자강 단면은 양호한 직압과 내장 성능을 가지고 있으나 날개판이 너무 좁아서 단면 사이즈는 회전에 저항할 수 없다.반면 H강은 그 자체의 장점과 단점을 가지고 있다.
그것은 잠재적인 통용 직사각형 단면 압연 벨트강이다.이것은 건축 현장에서 매우 흔히 볼 수 있다.그 규격은 두께와 너비로 표시한다.현재 시장의 편강은 대부분 완제품강으로 구조물， 사다리， 교량과 울타리에 사용할 수 있는 기성강재이다.편강도 강성강과 층압박판을 용접하는 반제품으로 쓸 수 있다.
C형 강철의 아연 도금층이 고르며 표면이 매끄럽고 부착력이 강하며 아연 흉터가 없고 아연이 새지 않으며 사이즈 정밀도가 높다.모든 표면은 아연층을 감싸고 있는데， 표면의 아연 함량은 보통 -g/?사용 수명이 길고 부식에 강하며 오래 쓸 수 있다.이것은 더욱 강한 보호의 일종이다.
